Représentant environ 60 % de l'activité totale sur le marché britannique de la charpente métallique, le secteur des bâtiments industriels à un étage a été extrêmement dynamique au cours des deux dernières décennies et montre peu de signes de ralentissement.
Ces bâtiments ont une variété d'utilisations, y compris des ateliers, des usines etpoints de ventepour n'en nommer que quelques-uns, mais la majorité sont construits comme des entrepôts de distribution, communément appelés «hangars».
La charpente métallique est la solution d'ossature privilégiée pour les centres de distributionconstruction, avec une part de marché supérieure à 90 %.L'acier offre un certain nombre d'avantages, tels quela rapiditéde construction et la capacité de créer efficacement de longstravées internes, qui sont si importants pour les installations d'entreposage.
Le coût et la livraison des centres de distribution se sont considérablement améliorés ces derniers temps, en grande partie grâce à l'utilisation efficace des portiques par les entrepreneurs en construction métallique qui entreprennent uneconcevoir et construireContrat.
Les avantages de la conception et de la construction incluent le fait qu'un entrepreneur en construction métallique peut rationaliser rapidement et efficacement uncentre de distributionchâssis en acier.
"Nous préférons ce type de contrat car nous pouvons utiliser notre expérience considérable des centres de distribution pour garantir que la charpente en acier est aussi efficace que possible", explique Colin Winter, ingénieur principal en structure de Caunton Engineering.
Un exemple de ce travail est le projet de Caunton Engineering à Kingston Park, Peterborough, où il a conçu,fabriqué, a fourni et érigé trois centres de distribution pour le compte de Glencar Construction.
Acheté par le développeur Firethorn Trust plus tôt cette année, le site de 21 acres est situé à côté des occupants existants Amazon, IKEA et DART et offre une bonne connectivité car il se trouve à moins de trois kilomètres de l'A1 (M) à la sortie 17.
Paul Martin, directeur du développement du Firethorn Trust, a déclaré : « Nous avons été impressionnés par le bilan considérable de Glencar dans la fourniture d'installations de haute qualité de cette nature, et nous travaillons en étroite collaboration avec l'équipe pour donner vie à notre vision de Peterborough South.
«Ce développement hautement spécifique et à zéro carbone a été conçu pour continuer à générer des opportunités d'investissement et d'emploi dans ce qui est devenu l'une des régions à la croissance la plus rapide du Royaume-Uni.Le programme répondra à la demande croissante des occupants pour des espaces logistiques de qualité, durables et flexibles.
Créant environ 46 450 m² d'espace logistique sur les trois unités, le programme sera livré à zéro carbone dans la construction et vise une note BREEAM «Excellent».L'infrastructure durable comprendra plus de 3 700 m² de panneaux photovoltaïques en standard, 48 bornes de recharge pour véhicules électriques et 15 % d'éclairage de toit.
Les trois bâtiments sont des portiques et ont une conception et un concept similaires, bien qu'ils soient tous de tailles différentes.Le plus grand bâtiment du site, connu sous le nom de bâtiment 300, a également été la première structure à être érigée.Ce portique se compose de quatre travées de 31 m de large et 168 m de long.
Comme tous les bâtiments du site, les colonnes reposent sur des fondations sur pieux et les membrures du périmètre sont espacées de 8 m.À l'intérieur, ils sont disposés dans une configuration aléatoire, ce qui signifie qu'il y a une colonne tous les 16 m le long des lignes de la vallée, créant ainsi plus d'espace ouvert dans le bâtiment.
Les colonnes de noue représentent les éléments en acier les plus lourds du projet car elles pèsent 3,5 t chacune.
Tous les bâtiments ont des toits incurvés, qui ont été formés avec des sections de chevrons à facettes dans les travées.Dans le toit du bâtiment 300, chaque travée nécessitait trois sections à facettes, qui étaient assemblées au sol puis soulevées en une seule section complète de 31 m de long.
Un pignon du bâtiment 300 comprend un immeuble de bureaux à deux étages, avec un espace d'entreposage supplémentaire dans le sous-sol du rez-de-chaussée.
"Chacun des trois bâtiments a un immeuble de bureaux, et ces zones ont été les premières parties à être érigées sur chaque structure car ce sont les zones du bâtiment avec la plupart des travaux pour les métiers de suivi", explique Adrian Downing, directeur des contrats d'ingénierie de Caunton. .
"Une fois les bureaux érigés, ils n'ont pas eu besoin de travaux temporaires avant le début de l'ossature principale, car ils étaient autoportants car leurs sols et contreventements composites assuraient la stabilité."
Les immeubles de bureaux sont tous des structures sans colonnes de 10 m de large, formées de poutres en acier supportant un platelage métallique et un revêtement en béton.Ajoutant une certaine flexibilité future au projet, le niveau le plus élevé a un couvercle composite (toit), qui pourrait être converti en un autre étage de bureaux.Pour permettre cette pérennité, les fondations du bâtiment ont été conçues avec une capacité supplémentaire.
Légèrement plus petit et adjacent au bâtiment 300, le bâtiment 200 a été le suivant à être érigé.Cet ouvrage comporte trois travées de 30 m de large et 136 m de long.Semblable à son plus grand voisin, les travées de toit incurvées sont également formées de trois éléments à facettes.Ce centre de distribution comprend également un immeuble de bureaux de deux étages.
La troisième et la plus petite structure, connue sous le nom de bâtiment 100, est un portique à double travée de 112 m de long.Chaque travée mesure 37 m de large et se compose de quatre éléments en acier à facettes qui créent son toit incurvé.
Avec plus d'éléments en acier individuels requis pour chaque travée, le processus d'érection du toit de ce bâtiment était légèrement différent.À l'aide de deux grues mobiles, chaque unité a soulevé deux sections pré-assemblées et les a maintenues en place, tandis qu'une jonction centrale a été réalisée pour compléter toute la portée.
Le bâtiment 100 a un immeuble de bureaux d'un étage, mais avec la même flexibilité intégrée, il pourrait être converti en deux étages si nécessaire.
Les trois centres de distribution de Kingston Park devraient être achevés d'ici la fin de l'année.
Heure de publication : 13 octobre 2022